¿Cómo cambiar el aceite refrigerante de la cámara de prueba de choque térmico?

¿Cómo cambiar el aceite refrigerante de la cámara de prueba de choque térmico?

Cámara de prueba de choque térmico Es un equipo de prueba necesario para las industrias de metal, plástico, caucho, electrónica y otros materiales, que se utiliza para probar la estructura del material o los materiales compuestos, en un instante en un entorno continuo de temperatura extremadamente alta y temperatura extremadamente baja para soportar el grado de cambios químicos o Daño físico causado por la expansión térmica y contracción de la muestra en el menor tiempo. La cámara de prueba de choque térmico cumple con el método de prueba: GB/T2423.1.2, GB/T10592-2008, prueba de choque térmico GJB150.3.

En la cámara de prueba de choque térmico, si el compresor es un compresor de pistón semicerrado en funcionamiento durante 500 horas, es necesario observar los cambios de temperatura y presión del aceite congelado, y si el aceite congelado está descolorido, debe ser reemplazado. . Después de la operación inicial de la unidad compresora durante 2000 horas, se debe mantener dentro de un límite de tiempo la operación acumulada de tres años o el tiempo de operación de más de 10,000 a 12,000 horas y se debe reemplazar el aceite enfriado.

El reemplazo del aceite refrigerado del compresor de pistón semicerrado en la cámara de prueba de choque térmico se puede realizar de acuerdo con los siguientes pasos:

1. Cierre la válvula de cierre de escape de alta presión y succión de baja presión de la cámara de prueba de choque térmico y luego atornille el tapón de aceite, el tapón de aceite generalmente está en la parte inferior del cárter y luego limpie el aceite congelado y limpie el filtro.

2. Utilice la aguja de la válvula de gas de impacto de baja presión para soplar nitrógeno en el puerto de aceite y luego utilice la presión para descargar el aceite residual en el cuerpo, instale un filtro limpio y apriete el tapón de aceite.

3. Conecte el tubo de baja presión lleno con manómetro de flúor a la aguja de la válvula de proceso de baja presión con una bomba de vacío para bombear el cárter a presión negativa, y luego retire el otro tubo de flúor por separado, coloque un extremo en el aceite enfriado y coloque el el otro extremo en la aguja de la válvula de succión de baja presión de la bomba de aceite. El aceite enfriado es aspirado hacia el cárter debido a la presión negativa y se agrega hasta una posición ligeramente superior al límite inferior de la línea del espejo de aceite.

4. Después de la inyección, apriete la columna de proceso o retire el tubo de llenado de flúor y luego conecte el manómetro de flúor para aspirar el compresor.

5. Después de aspirar, es necesario abrir la válvula de cierre de alta y baja presión del compresor para comprobar si se ha producido una fuga de refrigerante.

6. Abra la unidad de la cámara de prueba de choque térmico para verificar la lubricación del compresor y el nivel de aceite del espejo de aceite; el nivel de aceite no puede ser inferior a una cuarta parte del espejo.

Lo anterior es cómo reemplazar el aceite refrigerante del compresor de pistón semicerrado en la cámara de prueba de choque térmico. Debido a que el aceite refrigerante tiene higroscopio, el proceso de reemplazo debe reducir la entrada de aire al sistema y al contenedor de almacenamiento de aceite. Si se inyecta demasiado aceite envejecido en frío, existe el riesgo de que se produzca un shock de líquido.